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极彩在线手机版-打破成见实力圈粉是怎样发作的

admin 2019-10-28 151人围观 ,发现0个评论

作者:Procrastinator

在这次去宁波之前,我对于宝马M POWER所标榜的“纯正赛道基因”其实是很不以为然,因为奥迪RS也是这么标榜自己的,而最后,还不是被我开成了一辆平均油耗11的家用代步车。不过说归说,我作为宝马4S店的员工,还是打心底里热爱这个品牌的,不仅仅是因为宝马一直用心打造的运动属性,更因为我能从宝马身上看到燃油车的希望。或许某种程度上来说它也是个异类,但是能如此的坚持,不忘初心,也是十分极彩在线手机版-打破成见实力圈粉是怎样发作的难能可贵。

这次创新X3M&X4M试驾会的举办地位于宁波国际赛车场。其实去年春天我曾跟随苏老师去跑过宁波赛车场,当时坐在副驾晕头转向的我对于这条赛道唯一的印象就是:复杂。

通过这张图片可以大概的看出这条长达4KM赛道包含22个弯,还有一些上下坡的路段,最大高度落差24米。对于跑惯了天马这种小赛道且经验也不算丰富的我来说,无疑是一个极大的挑战。不过我也试着安慰自己,跑的快不快不重要,重要的是过程,是体验,要用心体会宝马想要传递给我们的“驾驶乐趣”的理念。

到达宁波的当晚是媒体沟通会,同时也是发布BMW创新X3M和X4M极其雷霆版的价格的夜晚。先来说说X3M和X4M这两款车吧~首先,这两款车型的面世,为M品牌开辟了高性能中型SAV/SAC细分市场,并展示了未来M的发展趋势,更是丰富了宝马M家族的产品阵容。

X3M和X4M使用的是全新的S58 3.0T直六双涡轮增压发动机,S58是替代S55的宝马新研发的更强心脏,最大输出功率可达510马力,峰值扭矩600牛•米。3D打印气缸盖,制作工艺更小巧精准,不仅为轻量化做出贡献,而且进一步强化了发动机的散热能力。锻造的活塞,使其能够承受更高扭矩的同时,也对极彩在线手机版-打破成见实力圈粉是怎样发作的发动机的高转速特性发挥着重要作用。

此外,对于一辆性能车来说,良好的散热能力是必不可少的,X3M和X4M专门设计了一个中央散热器和两个位于两侧的散热器,以及一个附加的发动机机油冷却器和一个单独的变速箱油冷却器。最令我期待的还校园全能高手是宝马的M xDrive智能全轮驱动系统,真可谓是大名鼎鼎,如雷贯耳。此前这个四驱系统是搭载在M5上极彩在线手机版-打破成见实力圈粉是怎样发作的的,许多驾驶体验过M5的朋友提到M xDrive都是赞不绝口,然而这个四驱到底香不香呢?还是等试驾后再说~

在媒体沟通会的最后,就是公布价格的环节。

说实话,我一开始对于价格是毫不关心的,就是抱着“不管你卖多少钱反正我买不起”的态度,而价格公布后我还是略微有些吃惊,这并不是一个普通人难以企及的高度,对于一款使用场景的多元化的高性能车型来说,我认为这个价格还是比较良心的。

然而X3M和X4M究竟如何呢?我带着疑问终于盼来了第二天的赛道试驾。

第二天的一早,为了有一个驾驶的好状态,我选择自己驾车前往宁波赛车场。途中经过了一段蜿蜒曲折的山路,在车不多的情况下,模拟着外内外的走线(当然是在自己的车道里,不会占用对向车道),提前进入状态,以便于后面的试驾能有更好的发挥。

在短暂的讲解和准备后,终于轮到我们上场啦~

其实这也是我第一次驾驶M车型驰骋在赛车场。我缓慢的踩下油门,跟着前面的教练驾驶的M2C领航车驶出维修区通道,尽管是赛道模式,在缓缓踩下油门后,动力输出也是比较线性没有顿挫的,这也得益于宝马对于M Steptronic自动变速箱的优良调校。深踩一脚油门后,整辆车跟着我的节奏瞬间变得暴躁,强烈的推背感伴随着声浪的轰鸣向我袭来,动力来的很快,几乎没有迟滞。紧接着便是大直道末尾的一个左弯,第一把方向转动后,我心里瞬间松了口气,这个转向手感是我非常喜欢的,略微偏重,没有虚位,指向精准。车头也会跟随着方向盘的转动迅速做出响应。出了弯之后我便试图驾驶的稍微激进一点,因为前面有教练带路,走线并不需要过多的担心,我便可以把更多的精力放在体验车辆动态上。看到前面教练车的刹车灯亮了后,我也顺势跟着带了一脚刹车,感觉刹车行程略微偏长,前半段的刹车力度较小,需要踩的稍微重一些才能刹到适合入弯的速度。这部车虽然体型和重量都比较大,但是一记重刹后,车速度还是很快降了下来。几个弯过后我感受到有一种酣畅淋漓的快感油然而生。这一刻我就像一个在战场上的士兵,终极彩在线手机版-打破成见实力圈粉是怎样发作的于找到一匹适合自己的汗血宝马同我并肩作战,它仿佛懂得我的内心,能猜得到我的下一步动作,我的每一个转向,每一脚油门都行云流水般顺畅,没有多余的干扰。

M xDrive是最让我惊喜的,在过弯时没有多余的拉扯感极彩在线手机版-打破成见实力圈粉是怎样发作的,即便是偏后驱,在出弯的时候还是可以随心所欲的给油,屁股偶尔的甩动也使得整辆车更有活力,收放自如。在最大限度体验乐趣的同时,也会增强驾驶者的信心,得到极好的驾驶体验。

试驾体验的最后一个环节就是开放道路试驾,在宁波赛车场附近体验公路,越野,滩涂地等路况来考验车辆日常代步的隔音性,舒适性,通过性等性能,这些都是很令人满意的(唯一需要担心的就是一不小心就会超速!)。它除了拥有“纯正赛道基因”,也可以是一辆温顺乖巧的代步车哦~

最后~

其实活动参与下来,令我印象最深刻的一句话是“M追求的是车辆整体操控性的完美平衡,而非数据上的碾压。并不是每一个驾驶者都能轻松驾驭BMW M,但是M却能让每一个凡人都能无限接近“人车合一”的极限。”作为一个驾驶爱好者,看到在这个所有品牌都去研发新能源的年代,还有宝马这样愿意为燃油车做出努力的品牌,真的非常的欣慰,因为这是一种真正的信仰。在赛道体验的过程中,我有过好几次兴奋到眼泪都快流出来的感觉,我感受到了这辆车在和我交流,在顺着我步伐走的同时,也会给我一点小小的刺激和惊喜,这种感觉是我从未体验过的。

我真的相信了曾经听别人说过的那句话“每一个热爱驾驶的人,都绕不开一辆宝马”。

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